机构指出
，研报盈利有望在政策刺激
、掘金机构智能化催化、看好库存周期切换三大核心因素驱动下
，汽车我们看好汽车板块销量
、板块盈利 、销量估值自23Q3起有望持续改善 。估值改善核心逻辑1、自季7月产批表现符合预期。度起乘联会口径：7月狭义乘用车产量实现210.1万辆（同比-2.6% ，研报盈利有望环比-4.3%） ，掘金机构批发销量实现206.5万辆（同比-3.2% 
，看好环比-7.6%）；其中新能源汽车产量76.2万辆（同比+31.2%
，汽车环比+3.6%），板块批发销量实现73.7万辆（同比+30.7% ，销量环比-3.1%） 。7月整体产批表现符合预期 ，呈现正常季度波动走势
。展望2023年8月 ：汽车消费淡季以及高温影响下预计8月行业产量为198万辆，环比-6.0%；批发为204万辆，环比-1.3% 。2 、7月新能源汽车批发渗透率35.7% ，环比+1.7pct，多款重磅新能源新车拉动下新能源渗透率提升明显
。自主品牌/豪华品牌/主流合资品牌新能源渗透率分别为52.0%/28.9%/5.8%，环比分别+0.5/-5.3/+1.6pct。细分来看，7月PHEV车型批发销量24.2万辆，同环比分别+80.0%/+3.8%；BEV车型批发销量49.6万辆 ，同环比分别+15.3%/-6.1%。出口方面整体表现较佳，环比+4% 。7月乘用车出口（含整车与CKD）31.0万辆，创历史新高，同环比分别+63.0%/+4.0% ，其中新能源车出口8.8万辆，环比+26%，主要原因为特斯拉7月出口3.3万辆 ，环比+68.8%，同时上汽/比亚迪/长安等车企7月出口环比均正增长。3、传统自主车企持续发力新能源，对燃油车替代效应明显。7月燃油乘用车零售销量同比-15%/环比-8%至113万辆
，批发销量同比-17%/环比-10%至133万辆
。1）近期经销商折扣趋于稳定，叠加自主品牌加大新能源布局力度等因素影响 ，燃油车销量呈现同环比下滑趋势
。2）自主品牌新能源车型产品力凸显，主打性价比的插混车型深蓝S7、银河L7销量快速爬坡（7月已交付接近万辆）+主流新能源越野坦克500 PHEV开启交付（7月交付2000+辆）+定位家庭用户的蓝山销量稳健（稳态月销5000+辆）驱动传统车企新能源转型效果提升
。利好个股银河证券建议，整车端推荐广汽集团、比亚迪 、长安汽车、长城汽车等；智能化零部件推荐华域汽车、伯特利、德赛西威、经纬恒润、中科创达 、科博达 、均胜电子、星宇股份等；新能源零部件推荐法拉电子 、菱电电控 、中熔电气、拓普集团、旭升集团等 。信达证券指出，在政策刺激 、智能化催化
、库存周期切换三大核心因素驱动下 ，看好汽车板块销量 、盈利、估值自23Q3起有望持续改善。整车板块重点关注 ：1）比亚迪
、长安汽车、吉利汽车、长城汽车；2）小鹏汽车 、理想汽车、蔚来汽车 、零跑汽车；3）特斯拉。零部件建议重点关注“特斯拉+智能驾驶+国产替代”三大方向 ，1）特斯拉产业链拓普集团、银轮股份、多利科技 、美利信、旭升集团、新泉股份 、常熟汽饰 、香山股份、卡倍亿、博俊科技  、爱柯迪等。2）智能驾驶产业链德赛西威、均胜电子 、经纬恒润 、伯特利、保隆科技、华阳集团等 。3）重要零部件国产替代伯特利、贝斯特、银轮股份、拓普集团、德赛西威等 。